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Christophe Desportes-Guilloux (CDG)

43 ans
Orléanais d'adoption et militant socialiste

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Orléansphère

12 juin 2008 4 12 /06 /juin /2008 11:13

C'est tout de même bizarre : plus on a de moyens techniques pour informer, moins on informe ! C'est en tout cas ce que vivent les usagers des transports publics d'Orléans.

Sous prétexte de développement des nouvelles technologies, on supprime les moyens d'informations qui existaient auparavant, et qui, en fin de compte, rendaient bien des services.

Il y eut, dans les principaux arrêts, des vieux écrans cathodiques qui indiquaient le temps d'attente pour chaque ligne de bus. Je crois qu'il n'en reste qu'un en état de fonctionnement, boulevard Alexandre Martin, près de Place d'Arc.

Dans les bus, les plans de la ligne, autrefois affichés au-dessus des fenêtres, ont définitivement disparu. Et ce, au profit de plan de tout le réseau qui, étant imprimé au format A3, est totalement illisible.



Dans ces mêmes bus, on a vu apparaitre deux types d'écrans : les uns sont avec "texte défilant", les autres, plus modernes, sont des écrans "graphiques".

Mais très souvent, les uns et les autres ne fonctionnent pas ou alors simplement pour nous donner l'heure ou faire de la pub pour Mobitrans. Et la situation se dégrade clairement depuis plusieurs semaines.

 


Et c'est sans doute là qu'il faut chercher l'explication : les campagnes de publicité répétées pour ce service, développé par Transdev, la société qui a racheté la Semtao, et qui permet d'avoir "en direct", sur son téléphone portable, le temps d'attente du prochain bus ou du prochain tram montrent, à l'évidence, que c'est le moyen vers lequel la Setao se dirige pour informer les usagers.

On passe donc d'un service gratuit d'information défaillant à un service payant qui est loin de toute critique. Il n'est pas rare que les informations soient totalement farfelues : votre bus est annoncé dans 4 minutes alors qu'il est à quelques mètres de votre arrêt, ou, à l'inverse, il est annoncé dans 2 minutes alors qu'il est, manifestement, déjà passé. Sans compter que ce système "high-tech" ne vous informe pas des problèmes éventuels (grève, coupure du réseau, retard important, etc.).

Sans parler du numéro vert (0800 01 2000) que la Setao nous indique dans tous les arrêts : ce numéro n'est pas gratuit si vous appelez d'un portable, or on a rarement son téléphone fixe près de soi quand on attend le bus !

Seule bonne nouvelle pour l'information des usagers : la station Coligny a été remise à l'endroit, et il n'est plus nécessaire d'aller au dos de la station pour savoir combien de temps attendre le prochain tram. Deux bémols néanmoins : hier l'afficheur d'une des deux stations était en panne, et tel qu'il est installé il empêche de voir la direction du tram (Jules Verne ou Hôpital)... Peut mieux faire, encore cette fois-ci !


photo CDG
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11 juin 2008 3 11 /06 /juin /2008 09:34
Cela fait 60 ans que le débat secoue périodiquement la ville d'Orléans : pourquoi avoir deux gares, une à Orléans, et l'autre aux Aubrais ?

Les politiques ont pourtant clos le débat il y a plusieurs décennies, en décidant qu'il n'y aurait pas de gare à mi-chemin entre Orléans et Les Aubrais, faute d'un espace suffisant.

Débat clos, on le croyait, mais c'était sans compter sur l'imagination débordante de not'bon'maire.

C'est La Rep d'aujourd'hui qui nous l'annonce, dans le cadre du projet de "Ligne à Grande Vitesse" Paris-Clermont-Ferrand, via Orléans, Vierzon et Bourges, le Maire imagine une 3ème gare pour Orléans : "Le tracé s'appuiera sans doute sur un corridor proche de l'axe autoroutier (...) la gare des Aubrais ne sera pas forcément concernée; on peut imaginer une gare créée de toutes pièces."

Evidemment, ce ne sera pas Serge Grouard qu'il l'inaugurera : le projet n'est pas prévu avant 2020 !

J'ai hâte de voir le début du commencement de la réflexion de nos élus...
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4 juin 2008 3 04 /06 /juin /2008 20:20
Elles ont fleuri un peu partout dans l'AgglO ces affiches pour Vélo+.

Faire la pub de Vélo+, c'est vrai que c'est nécessaire, après un démarrage si long - tellement long que beaucoup de vélos sont en train de rouiller, faute d'avoir été carénés.

Mais faire de la pub pour Vélo+ comme sur cette photo (station Desfriches à St Pryvé), à 3km de la station Vélo+ la plus proche, c'est plutôt d'un goût douteux.

Alors que l'AgglO a réservé les stations Vélo+ à la ville d'Orléans (à l'exception d'une aux Aubrais et une à la mairie de St Jean le Blanc), et que le Président de l'AgglO a annoncé qu'il n'était pas prévu d'étendre le réseau au delà d'une ou deux nouvelles stations, on peut vraiment se demander à quoi sert cette campagne ?

En tout cas, pas à réconcilier avec l'AgglO-gérée-par-la-ville-centre les habitants des communes oubliées !

photo CDG
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18 mai 2008 7 18 /05 /mai /2008 11:35
C'est près de cet abribus qu'on l'a vue pour la dernière fois, il y a une quinzaine de jours.

Apparemment, des hommes "en bleu de travail" l'auraient fait monter dans une camionnette de l'AgglO.

Une de ses soeurs, qui a, elle aussi, disparue, a été vue pour la dernière fois près de l'abribus situé boulevard Alexandre Martin, côté nord.

Et c'est peut-être une piste : cette deuxième disparition date justement du jour où cet abribus a été déplacé de quelques mètres.

Ce sont ainsi des centaines, voire des milliers d'usagers des bus urbains d'Orléans qui s'inquiètent : où sont passés les poubelles ?

Une à une, elles disparaissent; sans explication, sans même un petit mot laissé dans l'abribus pour rassurer les habitués.

J'espère que la police municipale intercommunale des transports mène l'enquête...

photo CDG
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9 mai 2008 5 09 /05 /mai /2008 07:41
Non, je ne mets pas les femmes et les pigeons sur le même plan ! Aïe, non ! Pas mes cheveux !

Par contre, il semble que le problème des uns (les pigeons) sera plus vite réglé que celui des autres (les femmes).

Je m'explique : les voyageurs qui utilisent la nouvelle gare de très bonne heure le matin peuvent assister à un joli ballet de balais. Il faut, chaque matin, nettoyer le sol constellé de fiantes de pigeons.

Apparemment, les concepteurs de la gare sont ainsi confrontés à une première mondiale : des pigeons dans une gare. Nulle part ailleurs, sans doute, ce problème ne se pose. Il faut donc, à Orléans, faire preuve d'une imagination exceptionnelle pour régler ce problème. On réfléchit, on imagine, on consulte.

Mais on finira par trouver une solution : c'est à l'étude ! Il suffira qu'on annonce le prix de cette solution pour que les orléanais comprennent qu'encore une fois, l'impréparation et la précipitation ne permettent pas une gestion économe des deniers publics.

Deuxième problème qui, lui, n'est pas près d'être réglé : les femmes.

Et oui, cher lecteur, chère lectrice, des femmes prennent le train ! C'est, je le sais, assez incroyable, pour certains qui croyaient que les femmes circulaient uniquement à cheval, en armure, ou à pied, en Dior, sur des talons compensés.

Or, une femme qui attend son train à la gare d'Orléans peut se trouver confrontée à un souci qu'ignore son voisin mâle qui attend, comme elle, le prochain train : faire pipi.

Pour le voyageur mâle, les concepteurs de la gare ont pensé à conserver les "pissotières" assez infâmes le long de la voie 1. Mais pour les dames, rien !

Il n'y a pas de toilettes dans la gare d'Orléans !

Il y en aura, un jour, dans quelques années, quand la liaison tram-train sera réalisée (en septembre 2007, selon le planning !). Mais en attendant, vous êtes priées, mesdames, de vous retenir. Surtout tôt le matin ou tard le soir, car à ces heures là vous ne pouvez même pas utiliser les toilettes du centre commercial...

Mais comme aurait pu dire le maire d'Orléans : on ne va pas à la gare pour aller aux toilettes !

photo CDG
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7 mai 2008 3 07 /05 /mai /2008 12:16
J'avais annoncé, il y a plusieurs mois, qu'une décision de la plus haute importance avait été prise par on-ne-sait-qui : déplacer de quelques mètres les abris de la station de tramway Coligny, afin de dégager la perspective sur la nouvelle place Coligny, dans l'ex-ilôt de la Râpe.

Hormis le fait qu'on ne sait toujours pas combien cela a coûté - il a fallu démolir la place toute neuve, et la refaire ! - les usagers du tramway ont le grand plaisir de voir leur abri installé très bizarrement.



Il y a, dans les stations de tram, un affichage permanent de la durée d'attente pour les deux prochains passages. C'est un dispositif qui fonctionne plutôt bien.
Mais à Coligny, il a été décidé, curieusement, d'installer ces afficheurs, AU DOS des stations.

Ainsi, si vous attendez le tramway sur le quai, il vous faut faire le tour de la station pour voir le temps d'attente.
Idem pour acheter votre billet : mais heureusement un autocollant astucieusement placé vous indique que la billeterie est AU DOS de la station !

Il est où le décideur ?

photos CDG
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5 mai 2008 1 05 /05 /mai /2008 06:28

Enfin la mairie innove dans les transports, et après Vélo+, elle vous présente son nouveau service : Cheval+ !

En exclusivité sur www.monorleans.com, les photos de la première station, installée près de la cathédrale.


Ce ne sont qu'une quinzaine de chevaux qui sont, pour le moment, installés pour cette expérimentation.


Les stations ne pouvant être installées que sur des espaces non goudronnés et non pavés, des travaux sont prévus dans le centre ville. Encore du boulot pour le nouveau conseiller délégué à la biodiversité !


Le système d'attaches semble plus simple que pour les vélo+. Espérons qu'ainsi les utilisateurs de Cheval+ auront moins de souci que ceux de vélo+ !

photos CDG

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2 mai 2008 5 02 /05 /mai /2008 06:58
Ceux qui pensent que je suis un méchant prétendent que je ne dis que du mal de Vélo+... alors je vais, enfin, dire du bien.

Ta-taaaaa ! (on dirait du Fansolo)

"Et la lumière fut" (c'est la traduction de "fiat lux", pas une publicité automobile !), Genèse, I-3



En effet, l'Agglo modifie en ce moment les bornes Vélo+. Enfin, quelques bornes pour ce que j'ai pu en voir.

On y ajoute une petite lumière, sur la colonne verticale, pour éclairer le clavier. J'avoue ne pas avoir essayer cela la nuit, et je ne sais pas l'efficacité du dispositif.

Pour les rares bornes équipées d'un lecteur de carte bancaire, la lampe est disposée différemment afin d'éclairer les deux claviers.

Ta-taaaaa ! Pour les gentillesses, c'est fini.

Je me demandais, en circulant dans Paris, pourquoi les Vélib' (ci-dessus) avaient une si drôle de tronche, alors que nos Vélo+, eux, au moins, ressemblent à des vrais vélos bien de chez nous !

Et bien j'ai trouvé la réponse, sur le vélo+ que j'ai utilisé hier matin : à Paris, il pleut, et le carénage protège les parties métalliques et évite la rouille ! A Orléans, il pleut aussi, la pluie ça mouille, et les vélo+ ça rouille !

 


Bon, on arrive bientôt à l'anniversaire du lancement de Vélo+. Pourtant l'AgglO n'a toujours pas annoncé que le système est fiable, et que, donc, le décompte des abonnements annuels commence.

Il va falloir aussi dresser un bilan de cette opération, en répondant à quelques questions :
- quel coût pour la collectivité ?
- combien de vélos installés, remplacés, disparus ?
- combien d'abonnés annuels, ponctuels ?
- combien d'utilisations par jour ?
- combien de nouvelles stations prévues ? et quand ?
- quel coût pour les opérations de communication actuelles ?

Bref, un vrai bilan !

photos CDG
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18 février 2008 1 18 /02 /février /2008 18:42
undefinedIls ont un peu l'impression d'être les oubliés du projet Gare.

Alors qu'à l'époque de l'ancienne gare, ils étaient juste en face de la sortie, ils ont accepté, depuis des mois, travaux obligent, d'être exilés au bout du quai 1, avec pour tout local une baraque de chantier.

Ils pouvaient raisonnablement attendre d'un "pole multimodal" qu'on leur fasse une petite place. Ils l'auront... dans des années, quand le bâtiment qui doit être construit le long de l'avenue de Paris sera livré !

Alors en attendant, ils discutent des propositions dont ils ont entendu parler : un local de 10 m2 dans le vieux bâtiment situé le long du quai 1, ou une baraque de chantier améliorée, qui serait installée dans la nouvelle gare.

Oubliés, qu'ils se sentent...

photo CDG
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28 janvier 2008 1 28 /01 /janvier /2008 12:23
Depuis ce matin, les automobilistes qui cherchaient l'hôtel de ville d'Orléans, ou son parking, sont envoyés dans un sens interdit... qui ne mène pas au parking ! Et pourtant, avec 3 panneaux pour le prix d'un... la mairie n'a pas mégoté sur le flêchage !

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photo CDG

P.S : je précise que la photo n'est pas truquée: la mention du panneau du bas est un autocollant "officiel" !
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